近日，有新闻媒体报道广东“佛山一岔道口62万车主违章，总罚款超1.2亿元”，引发舆论哗然。据某APP信息数据显示，“广台高速43公里200米”该路段违章抓拍已超62万起，按平均罚款200元计算，累计罚款超1.2亿元。一些网友为了验证网传信息的真实性，不惜动用无人机航拍，结果三分钟就有27辆车违章，折合每分钟收入1800元。截至4月14日，微博线亿次。事件引发社会关注后，官方介入调查，广东有关部门已派工作组赴佛山调查高速路天量违章问题，截止目前为止，尚未得出结果。

  如此惊人的违规数量，如此高昂的罚款金额，一时间网络上调侃之声此起彼伏，“马路上的印钞机”一炮而红。有网友反映，“广台高速43公里200米”处起初并没有安置摄像头，正是自佛山一环改造完成后，才开始有摄像头来监测违章行为，“罚款目的”成为网民质疑热点。14日，《山东司机在广东超载被罚，自残证清白，此前4省8个超限站都未超载》再次将广东高速推上舆论的风口浪尖，“马路印钞机”“罚款薅羊毛”的说法甚嚣尘上。广东高速民声接连受到打击，严惩涉事人员的声音最为响亮，对此，广东有关部门应及时查明事实，回应舆论关注。

  面对舆论质疑，4月12日深夜，佛山交警对此事进行了详细回应，称：数据和真实的情况不符，累计抓拍184373宗，而非624149宗，并组织相关的单位连夜“优化提升”涉事路段。但这并未平息网友质疑，“即便是18万张罚单，这一个摄像头在一年时间里产生了天量罚单，科学吗？”“仅仅优化交通标示”是否为“治标不治之本”的质疑之声愈演愈烈。在评论中也提到“不仅是优化改进该路段标志标线的事儿，更重要还在于优化执法观念、改进工作理念。”

  1、优化执法理念才能更好地为人民群众服务。网站评：面向群众，要时刻关心“使用者真实的体验”；新华社：需举一反三，不能挤牙膏；上游快评：佛山天量罚单的背后，交通标识设计不应止于“优化”。

  2、为何事件一直高位发展，官方出面未平息舆论。央视热评：“3分钟27张罚单”，拿什么平息质疑？；人民网舆情数据中心：佛山回应高速“天量罚单”为何难以服众？；弄潮·视评：佛山高速罚单，如何证明不是以罚款为目的？。

  3、“天量罚单”引发的深层次问题也受到极大关注。广东日报热评：让高速公路收费更智能一些；每经热评：佛山再现“天量罚单”交管部门如何让百姓感受到公平？经济日报：交通标识不应沦为罚款工具。

  据悉，该摄像头是2020年3月开始投入到正常的使用中的，截至今年4月，仅仅一年间“创收”如此之高，可见该路段确实存在着些许问题。此前就有网友对于该路段的设计不合理性反映给12345平台，佛山市公安局给予却是冷冰冰的“驾驶人驾车在道路上行驶，必须观察途经路段的交通标志”的说法，一股脑将问题推给驾驶人。而此事件爆发，引发网络广泛关注后，佛山交警连夜发声明，连夜“优化提升”方案，不免给大众留下“受舆论压力才调整”的感觉。尽管佛山交警在声明中仍坚持“标志标线系按国标设置，经验收合格投用”，但连夜“优化提升”方案，用实际行动说明了此前的标志标线确实有一定的问题。如何不合理的“交通设计”是如何通过的“合格验收”，面对如此庞大的“违章记录”和网民的质疑，此前佛山官方为何无动于衷，而在舆论爆发的第一时间，“整改”“优化”瞬间到位，需要优化的究竟是“交通标志”还是“为民服务”的执法理念。

  目前，佛山交警对该路段进行“优化升级”，第一条调整即为“在该处现有的实线右侧增划虚线，使右侧车辆可以变道往江门方向行驶”，那就从另一方面代表着现在车压中间实线不算违章。此刻，舆论开始聚焦之前被判定交通违章的罚单是不是能够取消，“冤枉”罚款是不是能够返还。笔者看到网络上有部分车友已经提出交通违法消除申请，但都被驳回。对于违章记录是否取消、罚款如何退还，广东公安交警部门称，“冤枉”罚款是否退费？请等官方正式回复。对此何时才官宣？交警部门称，只能调查的最终结果出来。此前山东高速因限速问题引起全网关注，在事件发酵后，山东高速立即做出回应，不仅拆除了这些不合理的限速标志，还取消了多次超速开多张罚单的规定，得到全网一致好评。此刻，全网高度关注佛山“天量罚单”事件，正是舆论敏感时刻，对于取消处罚、退款等问题，要慎之又慎，不能“一刀切”全盘拒绝，也不能全盘接受。前有山东高速的“优秀作业”，佛山当地在处理时，要统筹考虑，避免因处罚、退款问题引发的二次舆情。

  佛山如此快的反应速度，为何依旧没能平息网民“怒火”，“甩锅式”与“模糊焦点式”回复不可取。

  一般来说，当地对某一事件进行密集发声，体现了当地部门对于事件的重视，但本次事件佛山官方回应却成为了舆情一步步发酵的关键因子。8日，官方账号首次发声，称“该路段道路标志标线、提示牌设置齐全规范，且导航软件也对该处设有语音提示”，直指违章是驾驶人自身问题，所有的交通标示都是合格的。12号二次发声，核心为“正确违规数量与某APP中62万人不符”。政府的回答次次踩中网友“雷点”，即使62万与18万有较大出入，但网友关注点在于这样的官方通告并不能回答舆论聚焦的罚单“涉数之多”“金额之大”以及背后的合理性问题。舆情处置并不只是态度问题，更应切中舆论焦点。

  据悉，这样的“天量罚单”在广东并不是第一次发生，此前媒体就报道过广东茂名一处最牛高速违章摄像头，仅一年时间，该处摄像头就拍到125294单违章，罚款超过2500万。经新闻媒体报道后，该处最终停用了电子抓拍系统。这次佛山事件再次将“茂名罚款”拉出，14日再度爆出山东司机在广东被指超载，要求复磅遭拒后自残证清白，此前途经4省均未超载，更让网友觉得，广东当地就靠“罚款”致富，进一步推高网友的不满情绪。

  令网友更加愤怒的是，在该事件曝光后，各大APP取消了该路段“违章次数”的查询，“官方介入”观点在舆论场与日俱增。面对舆论关切，有关部门有责任直面该公共事件的焦点，一个是事发点设置的交通信号是否经得起推敲？再一个是事发点究竟有多少违法单数？最后一个是所收到的罚款都流向了何处？而非答非所问、顾左言他的混淆视听。

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